Лека полека...

[TishO]

Тъииииии явно съм забравил как се разглобяват реиките при положение че преди 3 години го правих....
кажете какво пропускам развих двата кухи болта от към зегера махнах зегера и сега какво следва трябва ли да откачъ тръбичките и от другата страна как излизаше прътъ

[TishO]

реиката е обслужена и закачена обаче отворите на кормилните щанги тези които се закачат за реиката са с милиметър два по малки от на тези с хидравлична реика ако ги увелича дали ще е проблем по слаби ли са от на 1.7 или са еднакви като дебелина

[Bobi_33]

реиката е обслужена и закачена обаче отворите на кормилните щанги тези които се закачат за реиката са с милиметър два по малки от на тези с хидравлична реика ако ги увелича дали ще е проблем по слаби ли са от на 1.7 или са еднакви като дебелина

Не. Смени си щангите. Много е вероятно тези за хидравлична рейка да са с реглажна муфа, което е голям плюс при реглажа. Тези които я нямат тази муфа, при риглаж всеки път се вадят накрайниците от Макерсоните.

[TishO]

гледах имат гаика и резба за реглаж която се пада под калника

---------- Post added at 00:31 ---------- Previous post was at 00:26 ----------

и друго от червената накраиниците от към макферсона са със скъсани маншончета и май не са много за слагане имаш ли си на идея какви пари са новите щанги или се обслужват само до сега не ми се е налагало да правя каквото и да е по окачването червената 5 години я скъсах от каране и нищо не лопна не тракна но явно точно преди инцидента и е дошло времето или съм ги прецакал при свалянето

[kolev]

ако шарнирните болтове на външните кормилни накрайници нямат луфт, смело ги слагай. вземи си едни нови маншончета (по левче са) и ги натъпчи с грес.

[MAD]

ако шарнирните болтове на външните кормилни накрайници нямат луфт, смело ги слагай. вземи си едни нови маншончета (по левче са) и ги натъпчи с грес.

ами луфта получен от износване в ябълката на шарнира ... как ще бъде преодолян само от една смяна на маншона и греста ? "на стара баба нови зъби" направо да си купи нови за да не рискува .. после белята е по скъпа от едни шарнири !!!

[Bobi_33]

По принцип един нов кормилен накрайник е 15-тина лева. Аз преди 3-4 години си сложих Фиорела и все още са здрави.

[TishO]

Ами май ще покарам с тези от 1.3-то докато си взема нови благодари боби за ориентировачната цена

[TishO]

имам апарати от кадет GSI въпросът ми е какви дискове със точност ще ми свършат работа от 145/6 2.0 т.с. стават ли примерно

[Bobi_33]

имам апарати от кадет GSI въпросът ми е какви дискове със точност ще ми свършат работа от 145/6 2.0 т.с. стават ли примерно

Не. На 145/6 са 284 мм дисковете. Трябват ти дискове 257 мм от 145/6 с 1.6 и 1.4 ТС с АБС - те са вентилирани. Става и от 145/6 1.7 16В боксерче.

Относно апаратите от Кадет ГСИ не знам какви са и колко мм е диска на тоя Кадет. По принцип 8 клапановите Кадети ГСИ по спомен бяха със същия диаметър спирачки, като оригиналните от 33.

Качи снимка на тия апарати, поне за ориентир.

[TishO]

Ок Боби! Апаратите ми ги дадоха със дискове (вентилирани са) и на пръв поглед ми се сториха по големи от на 33-ката интересното е че при тези апарати накладките са закачени или така ми се видя горе през самата накладка минава метална пръчка и фактически накладката увисва и не може да падне ама утре ще ги снимам че сега говоря балалайки

[TishO]

намерих таблица със размерите на дисковете за опелите от ръждивия форум и за всички кадет ГСИ пише че са 256х24 значи ако тези които имам аз са 256 ми трябват дискове от боксер или малак свинспарк



http://www.opel6070club.com/tekniset...s/diameter.htm

[Bobi_33]

намерих таблица със размерите на дисковете за опелите от ръждивия форум и за всички кадет ГСИ пише че са 256х24 значи ако тези които имам аз са 256 ми трябват дискове от боксер или малак свинспарк



http://www.opel6070club.com/tekniset...s/diameter.htm

В такъв случай апаратите ти вършат работа. По принцип ако си намериш дискове от Алфа 164 с 4 болта, ще ти свършат още по-хубава работа, защото те са дебели 22мм а на 145/6 са дебели 20 мм

[TishO]

Боби днеска наложих дисковете от кадета върху дисковете от 33-ката и за съжаление се оказа прав със абсолютно един и същ диаметър са както и да е апарати ще намеря те не са проблем поне умрели опели много днеска почнах да връзвам ел. инсталацията в коша и имам един датчик на дросела от към пасажерската страна някой знае ли какъв кабел отива до него мисля че имам един кафяв които стига до другата глава и мисля че на карба се хващаше пак някъде покреи дроселите и един двуцветен който стига до датчика за който питам чудя се дали при карба не е от другата страна ако някой има на идея да сподели моля....



Имам и един проблем на черната когато запаля и на ниските обороти съвсем леко незабележимо дори през деня ми свети лампата за акумулатора колкото повече се качват оборотите толкова повече се увеличава светлината но това се забелязва само вечер толкова е слаба светлината през деня тази аномалия ъпсурт да се види

[joint_1551]

О боже, и ти ли имаш този проблем с лампичката и на моята 33-ка е така, и не знам, от какво се получава, мерим акумолатора всичко си зарежда Ок, но това пак си светка..